老话题拾遗

汤兴光

第三十四段∶浅议信鸽的呼吸机能

浅议信鸽的呼吸机能

    氧气是动物呼吸所必须需,没有氧气,就没有生物的存在。信鸽也不例外，需要大量的氧气来促进新陈代谢加速血液循环，提高热能和增强食欲。信鸽对氧气的要求，也许要比其它们动物更甚。

    由此我们养鸽人，需了解鸽子的呼吸系统是由鼻孔、鼻腔、气管、支气管、一对肺和复杂得多，既不象两栖类那样呈袋形，也不象爬行类的肺壁有突出隔膜，而是许多小腔，呈海绵状。这样就大大增加了解触空气的面积。肺跟许多气襄相通，气襄的容积要比肺大好多倍，气体进入肺里以后，能冲如到拨，能充入到薄膜状的气襄。再者，养鸽人捉鸽鉴赏时，对鸽嘴有一条共同的标准：嘴角要深，嘴根要粗。道理很简单，赛鸽在飞行时，吸入氧气的渠道，主要靠张嘴呼吸，嘴角深和嘴根粗，表明这羽鸽子的嘴宽口腔大，一次吸入的氧气量就比较多，这就占了优势。

    赛鸽在剧烈飞行以后，就会不停地喘气。这种现象，在生理学上称之谓“氧债”。因为鸽体在剧烈飞行运动，代谢急增，一时间所吸入氧气是有限的，在数量上供给不上所消耗的氧气。这种供应的求的现象，就叫“氧债”。赛鸽在飞行时的体力消耗，是休息时的21倍。打个比方，赛鸽在飞行中，如果双翅扑打的频率和赛跑运动员的双足跨步频率相似的话，那末任何一羽短程赛鸽，就等于一位马拉松运动员。休息时的赛鸽用鼻孔吸入氧气，而飞行中的赛鸽就要像游泳运动员那样，必须熟练地掌握张口换气的方法。所以嘴宽口腔大的赛鸽一次吸入氧气多，对保证飞行速度和耐力都是极有利的。

    有一位养鸽人在训飞的前一天晚上，把16羽赛鸽塞进了只能放10羽的训放笼里，在笼面上又放了一张塑料皮，结果第二天早晨，16羽信鸽因为笼里太挤，加上鸽子的呼吸把塑料皮吸住，笼里缺氧，爱鸽归西了。

    由此表明缺氧是危险的。赛鸽在放飞的运输过程中，保证供氧也是很重要的。司放员都熟知，在运输赛鸽途中，要使车厢内空气流通，有时还把装在底层的鸽笼翻到上面来，甚至用电风扇向车厢内大风，或者把车门打开一个小缝。这些措施无非是为了保障赛鸽在途中吸入足够新鲜的空气“氧气”。有资料统计；如把2000羽赛鸽装在一节车厢里，就等于把400羽鸽子装在一个2尺见方的笼子里。那里的空气无法流通，赛鸽就会缺氧。有资料统计：如把2000羽赛鸽装在一节车厢里，就等于把400羽鸽子装在一个尺见方的笼子里。那里的空气无法流通，赛鸽就会缺氧。

    新鲜的氧气受先要满足大脑的需要，然后在分配给心脏、肝脏等重要脏器，以及血液循环系统。在放飞开笼时，经常发现有些赛鸽呆若木鸡地不会振翅，这是心脏缺氧之故。有的赛鸽出笼以后，瘟鸡似的七颠八倒，这说明大脑严重缺氧。如果已倒在笼中，那是因为完全缺氧造成窒息而脱水，也就是休克状态。

    在放飞超远程的比赛中，大西北气候恶劣、地形复杂，对赛鸽有极大影响。这里除了风向，主要也是供氧问题。因为风向只能影响速度，而也是供氧关系到归巢。有人以为恶劣气候会影响赛鸽的视觉。其实，最主要还是影响赛鸽的飞行能力。因为恶劣气候受先反映出来是压低，空气稀薄，赛鸽在飞行中吸氧困难。赛鸽缺氧以后，糖元分解，产生乳酸，堆积在体内，双翅酸痛。如果赛鸽本身体质欠佳，在长途缺氧中飞行，就四肢无力，甚至会跌落下来。同样，途径山区，不仅仅是遭受鹰所刁，山高山多也迫使赛鸽长时间高空飞行，赛鸽缺氧远比平原地区严重的多。

    在鸽舍的管理中，养鸽人都知道：鸽舍要求通风、干燥，每天要大扫鸽粪。如果鸽舍面积小，养的鸽子又多，又不勤于清扭鸽粪，鸽舍内必然空气混浊。鸽子吸入氧气的同时，也吸入了污浊气体，便会发生食欲减退。然而鸽子为了生存，仍然要吃食，这时你会发现鸽粪开始变成稠状。这是因为血液缺乏净洁，肠道消化不良，食物在肠道内发酵，迫使食物从肠子的内壁强行通过，甚至导致血液中毒，血液循环受足，使健康的鸽子发病。须知一羽患过病的鸽子，即使医治好了，将来也决不会好成绩。所以鸽舍宽敞通风，使空气流通，充分过氧。如果没有这种条件，那末还是少养为妙，这是保证鸽子供氧的重要一环。反之，你就可能把一些好品系的鸽子葬送掉。

    所以，我认为清洁的空气“氧气”，是赛鸽的决胜之宝，鸽舍的通风、卫生、温 ，仍是它在竞翔时飞返故地的力量源泉。但很多鸽友不了解供氧的重要作用和原理，因而他们的成功与否却不知道原因在哪里。