老话题拾遗
汤兴光
第二十五段∶天高任鸟飞
天高任鸟飞
建国五十周年大庆,天安门广场上51800羽信鸽翱翔祖国的上空，使全世界几十亿人看到了这壮观的场面。由此启发我写拙文赛鸽回归。
在目前，赛鸽回归的全过程是无法看到的，但是在集鸽点、放飞点和终点，以及飞行沿途，人们总能看到赛鸽翱翔的一些片段，所以，从放飞到归巢的全过程可以凑起来一叙。
赛鸽车在车水马龙高速公路上行驶，闪发光的“赛鸽”两个大字，把运鸽车辆同别的车辆区别别开来。除了这两个大字外，汽车的设计和装备也说明这车是运赛鸽的专用车。每辆赛鸽车可运载一万羽鸽子，现在千公里内改用赛鸽车运鸽，既平稳，又舒适，每辆车有司机、助手和司机押送到指定的放飞地点。如果沿途一切顺利，天气有雨、雾等，他们也有权改日放飞。
黎明，当得知天气良好时，司机们就把车箱打开，在每排鸽笼上挂好拉钩，做好开笼准备。
经过数日周密准备的竞翔真正开始了。每排鸽笼同时打开，发出一阵海涛般的喧嚣之后，飞出笼的鸽子在空中密密麻麻，遮天蔽日，腾空盘旋，原来乡村来宁静的气氛骤然消失了。首次目睹这一壮观场面的人无不为之惊叹，那些平时无声无息的鸽子，当它们成千上万地同时展翅腾飞的时候，竟能发出猛烈的、震耳欲聋的相声，真人是让人难以相信。这巨大能量突然释放所放发出的声音犹如万马奔腾，使空气振荡，尘土飞扬，连太阳也暂时被这些飞行生灵行程的“鸽云”所掩盖。
“鸽云”在空中不停地旋转，由于后出笼的鸽子一批批地加入，天空越来越暗。“鸽云” 渐渐改变着变形状，这是群鸽在组合编队，鸽子在空中盘旋着同时，它们端详这四周的陌生环境，调整、判断这返航的方向。一旦找准鸽舍的目标方向，便迅疾朝着飞去，很快就消失在无垠的蓝天里。灿烂的阳光重返大地，扬起的尘埃也渐渐消失，蓝天依旧托着朵朵白云。
放飞之后，鸽子登上了空里归程。回家的路线并不是笔直的，而是随风的强弱起伏变换向前飞行，一会儿向左，一会儿向右，但始终不偏离其前进的方向。鸽子第一步是判断鸽舍的大体方向，然后朝着飞去，在前进当中随时进行调整，纠偏，抵达鸽舍附近后，再确定鸽舍的确切方位，寻找到鸽舍。
鸽子一离开放飞地点，便按大体一致的方向结成群，每群约有百羽以上。这些鸽群很快又分化，根据不同速度组成小鸽群。这种分化 与组合的过程约在飞行40—50空里之后才可完成。此后，鸽群就以最快的速度向前冲刺。相同的飞行本领和相同的目地，使这些鸽子结成了具有共同目标的整体，即使速度加快了，只要沿途的条件允许，它们也不会拆散，仍保持一体。
鸽子飞行，如果顺风或者无风，鸽群就会飞的很高，要借助望远镜才能看到它们。鸽子的视力相当惊人，它飞得越高，看得越远。一般说来，鸽子要选择气流稳定、干扰很小的高度飞行，如果遇上逆风，鸽子在飞行中就会忽上忽下，忽高忽低。所以，稳定的气流对鸽子的竞翔十分重要。
鸽子遇上逆风时，一般躲在风下，沿着等高线贴地面飞行，躲开逆风的气流。再就是地面的风力一般比高空弱一些，这就省去了鸽子搏击巨大风力所消耗的能量，也省去了鸽体升降所花费的力气。夏季，如果刮南风，往往能看到一批又一批的赛鸽沿着山脉的峡谷，贴着地面迎风南飞，几乎要擦着灌木林的树梢了，很象赛马场的赛马越过一道又一道的栏杆似的。这些鸽子属于东南路鸽子，飞过西安市之后，再朝着上海市或南京市继续飞去。
飞翔在天空的鸽子，从表面看去，朝东南方向呼啸而过的北路鸽子，似乎比飞翔在云端的南路鸽子速度要快。但这是一种错觉，实际情况是，赛程只有650空里的北路赛鸽的飞行速度每分种只有1100米，也就是说1小时只能飞行约65空里，而沿着顺风而来的南路鸽子，却以每小时95空里（代表只公里）的速度向北飞去，有时甚至能以每秒1920米，即每小时110公里的速度飞翔。这是由于目测的角度迷惑了人们的眼睛，速度的快慢很容易被颠倒。
鸽子总是以编队的形式向着大体一致的方向集体飞行。所以，同一地区或同一县市的鸽子在距上相差并不悬殊。据了解，目前中国已经有15个省市、自治区、直辖市的30家以上的赛鸽工棚用上了国际鸽联认可的电子扫描鸽钟，及使用CPS卫星定位仪，对每户参赛者的鸽棚卫星定位，测量比赛空距到户，否则不得参加国家赛。鸽子回归最关键的时候是鸽子离群后朝各自的鸽舍飞去的时候，这是谁的速度快，入巢时间早，谁就会夺得胜卷。在以前，由于测绘工作不够精确，鸽舍距离绘技术的发展，高精密技术能把每座鸽舍同放下地点的距离准确地算出来，微差不过几米。由于胜负是由飞行的平均速度来决定的，所以谁也不用担心自己鸽舍的距离远近了。最关键的因素是鸽子归巢的时间。有的鸽子虽然较早飞临鸽舍，但它并不立即进入，而是停在附近的树上或电线杆上休息，这就容易将本来稳操的胜卷丢给速度较慢但入巢较早者。
鸽子在竞翔刚起飞时，速度并不快，待盘旋与结群编队之后，才增加飞行速度，拼命朝家园巢舍时，鸽子的速度又渐渐减缓下来，观察地面标志判断巢舍的方位。一旦发现自己巢舍位置，它又加快了速度。
鸽子在空距途中，它的主要敌人是鹰，如何躲避鹰的攻击呢？这是每个养鸽这最关心的问题。鹰属于猛禽，性情凶猛，视力敏锐，俯冲速度快，空中抓捕猎物迅速而准确。但是它也有弱点，那就是腾空上升迅速，为鹰所不及。所以，但鸽子遇到这种猛禽时，它的最好自卫办法就是迅速地升空，让鹰难以追赶。鹰在追捕二、三次不成动之后，就不再追捕了。
毫无疑问，要奋斗就会有牺牲，同样要竞翔就会有损失，将正常的消化耗同灾难性的“毁灭”加以区分开来。没有飞返的鸽子，或屈服于困难的压力，是鸽子放弃归巢的主要原因。正是这一因素构成了胜利与失败的分水岭。治疗意志薄弱的唯一良方，是加强艰苦训练，磨练意志。
对于赛鸽不内行的人也许会问，如果在田野里偶然看到一羽鸽子降落，而且久不复飞，应该怎么办呢？我的回答是，要首先看它是野鸽还是赛鸽。赛鸽标志明显，不仅带着脚环，而且有着与一般鸽子大不相同的外表和举止，漂亮的流线型身材，炯炯发光的眼睛，看到人时表现出特有的信任感和友好姿态，瞩于上打人着印记。这些特征可以清白无误地告诉你，眼前不是一只普通的鸽子，而是一羽肩负着重大使命的赛鸽。它不仅属于某个主人，而且还是在某个具乐部里注过册，或者是某公棚的鸽子。如果您能给予它一点帮助让它继续赶路，帮助让它继续赶路，鸽子的主人会万分感激的。如果被猛禽咬伤，或受到枪击，望您予以治疗，并按照脚换与翅膀上的标志，向其主人或鸽会致函，让其主人领取，或者上愈后在脚环上写上字条放飞，它的主人会致函与您交朋友，并表示万分谢意。
养鸽者得知鸽子放飞，又把能否回归的种种因素仔细分析之后，便坐在家里一面喝等待自己爱鸽回来。对于鸽子到达的时间，他仍心中有数，不会有大的出入。临近到达的时刻，每座鸽舍前的气氛都是相当紧张的,报到用的鸽笼前放着鸽钟，因鸽钟是胜负的无情裁判，紧扣这每个人的心弦。在这样的时刻，有的人比较沉着；有的人急得冒汗，如坐针毡；有的人竟不敢正视自己的鸽舍，只用眼角来瞟上一眼；也有的人眼巴巴地望着天空，沉默寡言......。
当明净如水的天空中，突然出现了几羽鸽子，紧张的空气顿时松弛下来，愁眉苦脸、焦急等待的表情为之一扫，变成了满怀喜悦和激动的心情。这果然是自己派出去的天使回来了，它们经过500空里，或1000空里，甚至2000空里的英勇搏击翱翔，以十分优美的滑翔姿势扑向鸽舍，在降落台上抖动了几下羽毛之后，敏捷地钻进自己那舒适又静的“家”，去同自己的配偶和子女团聚。
鸽子竞翔回归是主人的千亲万苦得到回报的时刻，但是，只有当你把轻盈而略染野性的鸽子握在手中，并摘下赛环或启动片之后，才算是真正松了一口气，这时心中的喜悦是难以形容的。鸽子并不是温顺的，当你用手捉它时，它是否乖乖服从，那就要看它对主人的信任程度了。如果它对主人非常信任，那么就会乖乖地让你抓在手中，把脚上的赛环或启动片取下打入鸽钟，鸽钟开始计时间，然后你可把早已精疲力竭但仍然后兴致勃勃的鸽子放回鸽舍，让它吃点食喝点水，并与其配偶、子女团聚十几分钟，最后再捉住放进报到用的笼中，拿上鸽钟到鸽会去报到。
放飞的鸽子不会在同一时间回归，有早有晚，如果还有鸽子没有飞回，那就需要耐心等待了。一旦飞回，仍然重要复上述程序。
鸽赛工作人员收到鸽子和鸽钟后，便打开始钟，取下赛环或启动片记下时间及脚环号码，核对暗记，并一一载入表册。还要计算出鸽子的飞行速度和排出名次来。计算飞行速度的公式是：飞行里程（直线米）*飞行时间（分），竞翔的名次也就是用这个算式确定下来。按照正常程序，在重大比赛中，某个鸽会所取得的成绩要报上一级组织，甚至要上报中国信鸽协会。如果成绩十分突出，还要上报国际鸽联备案，名次决定以后就公布，胜者领取奖金或奖品及证明书等。
由此看出，没有那项运动比鸽子竞翔更公正、，更稳妥了。同那些经常发生欧斗和争吵的体育运动相比，鸽子竞翔可以说是一项令人心悦诚服的运动，它既有竞争精神，又富有道德情操。当然，这不是说在这项运动中没有舞弊和陋，但总的说来，它是一种比较文明的体育运动。搞这项工作也是非常劳神的，而且还要兴师动众。但是，你只要看看它组织的严密性和工作人员的热情忘我精神，你就会明白这项运动是高尚的。
养鸽在我国着悠久的历史，据有关书就籍记载，早在二千五百多年前，古人就称信鸽为“飞奴”。传说汉高祖刘邦楚霸王项羽所围，就是用信鸽传书，引来援兵才脱险的；张骞、班超出使西域，也是用鸽子来与皇家传递信息。清代张万钟编著的《鸽经》是世界上较早的养鸽、训鸽专论。
党的十一届三中全会以后，我国信鸽事业逐步恢复起来，从1985年的十万会员，发展至今全国已有会员三十万之多，并于1998年加入了国际鸽联，1999年首次举办信鸽锦标赛等诸多大事。这在中国赛鸽史上是空前的，标志着我国信鸽事业跃上了一个新的台阶，我们为之欢呼骄傲，为了欢欣鼓舞，让我们共同携手前进，飞向新的21世纪吧！
